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使用砂漿輸送泵時要萬分小心
使用砂漿輸送泵時要萬分小心
當砂漿輸送泵運行時，如果使用不當，很容易導致砂漿輸送泵某些部件過早損壞，不僅增加了設備的維護成本，而且嚴重影響了生產(chǎn)。混凝土泵控制系統(tǒng)有機械，液壓，機電控制，可編程控制器和邏輯電路控制五種。除了完成控制任務的電氣控制系統(tǒng)外，混凝土泵車還配備了手動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是控制系統(tǒng)的一部分。
1.切割環(huán)和眼鏡板
切割環(huán)和眼鏡板是一對相對運動的緊密配合的部件，兩者的接觸面焊接有一層耐磨材料，兩端之間的間隙可以通過特殊的方式調(diào)整-在S形花鍵軸的末端形成螺母(0.1至0.2)mm。安裝在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧允許切割環(huán)和眼鏡板相對于彼此柔性移動。
隨著使用時間的增加，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和玻璃板的接合面磨損(基本類型的部件失效)，導致兩者之間的間隙增大。當間隙>0.7mm時，需要立即調(diào)整，否則泵送砂漿將成倍增加;一旦砂漿進入摩擦表面，切割環(huán)和玻璃板的磨損率將大大加快。
2.活塞和輸送缸
砂漿輸送泵活塞通常由聚氨酯材料制成，其更具彈性和耐磨性，并且輸送滾筒的內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。泵車在卡車底盤上進行了改裝。它在底盤上配備了動作和動力傳動裝置，泵送和攪拌裝置，布料裝置和其他輔助裝置。一種利用壓力沿管道連續(xù)輸送混凝土的機器。它由泵體和輸送管組成。根據(jù)結構，它分為活塞式，擠壓式和水壓膜式。泵體安裝在汽車底盤上，然后配備伸縮或彎曲的布料臂以形成泵車。活塞與輸送缸之間有兩種潤滑方式：一種是自動潤滑，每次一次泵送，加油系統(tǒng)自動添加一種潤滑油;另一種是手動加油系統(tǒng)，需要手動加油。對于自動加油系統(tǒng)，需要定期檢查油路是否暢通，否則一旦油道堵塞，活塞和輸送缸就會急劇磨損;對于手動加油系統(tǒng)，操作人員應根據(jù)工作環(huán)境定期補充潤滑油，通常每1小時一次。
記住：加油時，砂漿輸送泵務必將活塞輕推到垂直加油點的下部，使?jié)櫥瑒﹦倓傔M入活塞中間的油槽。
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